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飞机遇险时为何用Mayday,而不是SOS?

发布者:無名 / 2019-10-17 19:15:26/ [显示全部楼层] /只看大图 /倒序浏览 /阅读模式
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[业界] 飞机遇险时为何用Mayday,而不是SOS?

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据报道,小伙伴们有没有注意过,在一些电影或者航空纪录片里飞机遇险坠毁前的场景中,飞行员往往会大喊三声「Mayday」,而不是大家熟悉的 SOS (国际求救信号)或者 help (救命)?

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(图片来源:Instagram)  

那么Mayday这个用法从何而来,它与SOS、help之间有什么区别呢?

据航旅纵横介绍,首先,Mayday作为国际通用的无线电通话遇难求救信号,Mayday是法语单词M’aider的音译,在法语中表示「救救我、帮助我」,英语发音变成「Mayday」。其中,M代表我,aider代表救助意思。

Mayday是飞行员最高级别的求救信号,在无法自救时会呼叫三次。连续呼叫三次主要是为了防止噪音干扰、误听或混淆等情况。

民航界对这一信号的普遍看法是:飞行员大喊三声「Mayday」之后,能幸存的基本上都是奇迹。

因此面对发出这一信号的飞机,附近其它所有飞机都会按管制员要求进行避让。

同时在航海途中船员遇到危机性命的紧急状态(如正在沉没,意外大火或爆炸)时,也可以用这一信号求助。

为何不用「SOS」或「help」   

Mayday与SOS最大的区别就是: Mayday是国际通用的无线电通话遇难求救信号,飞机或船只、在任何频道通过无线电通话发出的Mayday信号都可被听懂。

而SOS实质是国际摩尔斯电码救难信号,并非任何单词的缩写,也没有任何实际释义。以此作为国际通用海难求救信号,是因为它在电报中是最容易发出,也最容易被接受辨识。

至于为什么不用help则与发音有关。「help」的尾音较轻,冲击力不强,而「Mayday」的因为有重音,更能引起搜救人员的察觉。

什么时候使用?   

当船只、航机遇上即时的严重危难、威胁人命安全、无法自救等紧急情况,需要立即宣告相关单位并获取救援时,应发出Mayday求救信号。

例如,船舶正在沉没、遇劫、发生大火、爆炸;或航空器因鸟击、机械故障、急遽失压、引擎失效等足以扩大危害飞行的紧急情况时,都应该使用。

在航空事故发生时,如果不是特别紧急的状况,飞行员会发出「Pan-pan」的紧急求援信号,同样是呼叫三次,它的意思是次于Mayday的紧急状况发生。

如果两架飞机同时遇险,一架发出Mayday,一架发出Pan-pan,那么前者有优先权。

来源:IT之家  作者:骑士

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